The machineรถแข่ง
PLX — the 2026 carPLX — รถแข่งประจำปี 2026
231 mm long, 68 mm wide, powered by a single 8-gram CO₂ canister, and expected to cover 20 metres in roughly one second. Every surface on it is a decision we had to defend.
ความยาว 231 มิลลิเมตร กว้าง 68 มิลลิเมตร ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส CO₂ ขนาด 8 กรัมเพียงกระป๋องเดียว และวิ่งระยะ 20 เมตรในเวลาประมาณหนึ่งวินาที ทุกพื้นผิวบนรถคันนี้คือการตัดสินใจที่เราต้องอธิบายได้
Loading model…กำลังโหลดโมเดล…
The prototype, in full. Drag to rotate, scroll to zoom. Switch the livery with the colour swatches, or turn on the airflow and sponsor placement views.โมเดลต้นแบบฉบับเต็ม ลากเพื่อหมุน เลื่อนเพื่อซูม เปลี่ยนสีตัวรถได้จากปุ่มสี หรือเปิดมุมมองการไหลของอากาศและตำแหน่งผู้สนับสนุน
How this is made: the car geometry is voxelised onto a 1.5-million-cell grid and Laplace's equation is solved for the velocity potential, with a no-penetration condition on every solid face. Streamlines are then traced through the resulting velocity field and coloured by local speed.วิธีสร้างภาพนี้: รูปทรงของรถถูกแปลงเป็นวอกเซลบนกริดขนาด 1.5 ล้านเซลล์ แล้วแก้สมการลาปลาซหาศักย์ความเร็ว โดยกำหนดเงื่อนไขไม่ให้อากาศทะลุผ่านผิวของแข็ง จากนั้นลากเส้นการไหลผ่านสนามความเร็วที่ได้ และไล่สีตามความเร็วเฉพาะจุด What it is not: potential flow is inviscid — no boundary layer, no separation, no wake — so it cannot predict drag and is not a substitute for the viscous CFD documented in our Design & Engineering portfolio.สิ่งที่ภาพนี้ไม่ใช่: การไหลแบบศักย์ไม่คิดความหนืด จึงไม่มีชั้นขอบเขต ไม่มีการแยกตัวของการไหล และไม่มีกระแสหมุนท้ายรถ ทำให้ไม่สามารถทำนายแรงต้านได้ และไม่ใช่สิ่งทดแทนงาน CFD แบบมีความหนืดที่บันทึกไว้ในพอร์ตโฟลิโอด้านการออกแบบและวิศวกรรมของเรา
Developmentการพัฒนา
From model to metalจากโมเดลสู่ชิ้นงานจริง
Methodกระบวนการ
How it gets fasterทำอย่างไรให้เร็วขึ้น
Modelขึ้นรูป
The car is built as a parametric CAD model, so a change to one dimension propagates through the whole assembly instead of forcing a redraw.
รถถูกสร้างเป็นโมเดล CAD แบบพารามิเตอร์ การเปลี่ยนค่าหนึ่งจะส่งผลต่อทั้งชุดประกอบโดยไม่ต้องเขียนแบบใหม่
Simulateจำลอง
Computational fluid dynamics tells us where drag is being generated before we spend material finding out.
การจำลองพลศาสตร์ของไหลบอกเราว่าแรงต้านเกิดขึ้นที่ใด ก่อนที่จะเสียวัสดุไปกับการลองผิดลองถูก
Printพิมพ์
Rapid prototypes let us hold the geometry, check it against the regulations, and find the problems a screen hides.
การพิมพ์ต้นแบบอย่างรวดเร็วช่วยให้เราจับต้องรูปทรงจริง ตรวจสอบตามกติกา และพบปัญหาที่หน้าจอมองไม่เห็น
Machineกลึง
The race car itself is CNC-machined from a single block of modelling foam, then finished and assembled by hand.
ตัวรถแข่งจริงกลึงด้วยเครื่อง CNC จากโฟมโมเดลชิ้นเดียว จากนั้นเก็บผิวและประกอบด้วยมือ
Testทดสอบ
Every run is timed and logged. Changes only survive if the data says they earned their place.
ทุกรอบการวิ่งถูกจับเวลาและบันทึกไว้ การเปลี่ยนแปลงจะคงอยู่ก็ต่อเมื่อข้อมูลยืนยันว่าคุ้มค่า
Repeatทำซ้ำ
Then we do it again. The car that races in Singapore will not be the car we started the season with.
แล้วเราก็ทำใหม่อีกครั้ง รถที่ลงแข่งในสิงคโปร์จะไม่ใช่รถคันเดียวกับที่เราเริ่มต้นฤดูกาล